Видео


mitsubishi 1.6 DOHC 16V engine



disassembling a mitsubishi engine from a hyundai landra j1 1993 after 350000km to change piston rings and everything else is worn out


Просмотров: 35859
Добавлено:
Длительность: 3:37
Комментарии: 12

Тэги для этого Видео:



Найти больше видео в категории: "2"
Видео загрузил:
Показать больше видео, загруженных


Комментарии:

Автор AEXRT65 ( назад)
Push the mute button or get out of the video if you don't like it here
mister ''brad pitt''

Автор keebler156 ( назад)
Don't listen to that guy man. He doesn't understand that driving an old car
has no shame, and he doesn't get that some people are attached to their
cars.

Автор Vedran Kastelan ( назад)
Hy ,nice video. Respect for rebuilding old Hyundai. Piston skirts looks
nice clean impressive for 350 tkm . My Vectra B have 242 tkm ,need
rebuilding soon. I am planing to do it my self ,reasons like yours (no
money , love car, love to work on car)

Автор Rob Moffatt ( назад)
dont need your fucking crappy music cock face

Автор AEXRT65 ( назад)
@savvaske35 Basically this engine is designed for 2000 cm3 or more, and
works with turbo (Call me Mitsubishi Eclipse...)

Автор savvaske35 ( назад)
Βοηθεια βρηκα μονο που οδηγησα το στομιο εισαγωγης αερα στο φιλτροκουτι σε
κρυο σημειο χαμηλα, εκει ζωντανεψε λιγο το μοτερ. Εννοειτε ΜΑΦ κτλ ολα οκ,
μεσω παραλληλου εγκεφαλου LPG obd2, γιατι ο μαμα Εγκεφαλος ειναι μονο
Κ-line. Αυτο το μοτερ επρεπε να μαμαει, οχι να σερνομαι . συγκρινε το με το
audi.

Автор savvaske35 ( назад)
Εμενα σαν να πετρελαιιζει, δλδ ολα οκ, δουλευει τελεια, αλλα σαν πετρελαιο,
αυτο γινεται απο πολυ αβανς κανονικα. Δουλευει υποδειγματικα, απλα δεν παει
καθολου για τετοιο μοτερ που φοραει κ το galant Gti 16v. Δεν καιω λαδια
κτλ, και καταναλωση μεικτα με το αυτοματο σαμζαν ειναι στα 9-10 λτ/100κμ.
Εβγαλα κ καταλυτη για δοκιμη. αλλα τον προκαταλυτη που εχει στη πολλαπλη
εξαγωγης, γερμανια γαρ, δε νμπορεσα. χωρις καταλυτη 1 απο τα ιδια με λιγο
περισσοτερο θορυβο. .

Автор savvaske35 ( назад)
φιλε, εχω κ εγω 1 παρομοιο, ειναι 7θεσιο, 2 λιτρο το G4CP-DOHC. εχεις κ εσυ
2ο ιμαντακι χρονισμου για τα αντιβαρα. Βγηκαν κ ιδια μοτερ με σενα, χωρις
το 2ο ιμμαντακι. Δεν ξερω για σενα, εχω δει το λαντρα μκ1 που εχεις να εχει
οντως τα 115 αλογα. Εμενα με τελεια κατασταση που ειναι, με συμπιεση
μετρημενη, ενω εχω 139 αλογα κ 18,5 ροπη, δεν παει καθολου. Σαν 1400 κυβικα
παει. Αλλα, το βρισκω κ εγω πολυ καλη κατασκευη αρκει λιγο να ξερει αυτος
που το πιανει.

Автор Joe ( назад)
ah i see,i knew you couldnt be doin to extend the life of an old
hyundai,but if you plan on keeping the car for yourself then i understand,i
like the look of the engine dohc i'd say it can move ok!I'm into classic
cars myself if u look at my vids u can see my old mk2 ford escort rs2000
and my current car a 1978 corvette!And sure we all know about the resession
sure Ireland started it!!!!

Автор AEXRT65 ( назад)
@joelangan my dear Irish friend Joe. I am aware of the condition of my
Hyundai it is a quite old humble and worn out model but i had a really
great moments with that car. Besides that Hyundai motors had a good offer
in engine parts ´´30% off´´ discount and so with only 300 Eur and a few
hours work i managed to make this engine as good as new. And don´t forget
here in Greece we are under economic crisis...

Автор Joe ( назад)
why would you go to so much trouble for a 1993 hyundai?

Вставка видео:

URL 
Ссылка 

Поиск Видео

Top Видео

Top 100 >>>

Видео

Seo анализ сайта