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Tutorial CDU Boeing 737-400 para FSX



Muestra los pasos a seguir para una correcta configuracion del CDU de un Boeing 737-400 modelo Wilco. Este tutorial intenta omitir todo lenguaje muy tecnico para falicitar la comprension a los que se estan iniciando ya seal en FSX como en este tipo de equipos


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Комментарии: 32

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Комментарии:

Автор Rockman Tone ( назад)
Eso es el FMC, fligh management computer, y no el CDU computer display
unit.

Автор ThomasdunlapBassing dunlap ( назад)
El FMC hay que descargarlo Donde lo consigo en el 747

Автор AviationFreaks ( назад)
Which addon is it? Nice video:-) thx

Автор Carlos Gomez ( назад)
donde puedo descargar este boeing?

Автор juanpathebest ( назад)
@Xpertostv men me podrias dar algun link o una pagina donde pueda descargar
aviones como FMC o CDU o como se llame...gracias

Автор Xpertostv ( назад)
@appalex39 Me alegro... Estoy pensando hacer uno con la configuracion para
el aterrizaje ILS, leyendo cartas de aproximacion. Que opinas?

Автор Xpertostv ( назад)
@juanpathebest Hola, eso viene basicamente con aviones comprados. Los que
vienen con el FSX no lo trae, pero hay algunos aviones freeware que lo
pudiesen traer. El volar un equipo que tenga este dispositivo hace de la
experiencia de vuelo algo unico, por el realismo que le agrega.

Автор juanpathebest ( назад)
una pregunta el CDU o FMC o como se llame esa mini computadora esa cosa la
tra el FSX por defecto o hay q descargarla o hay q descargar los aviones q
la tengan?

Автор Colotordoc00 ( назад)
@Wlfer123 Por razones de trabajo no he tenido tiempo ni de volar, ni de
hacer otro video. Lo tengo pendiente.. Espero poder hacerlo dentro de un
par de meses

Автор Colotordoc00 ( назад)
@Wlfer123 Por razones de trabajo no he tenido tiempo ni de volar, ni de
hacer otro video. Lo tengo pendiente.. Espero poder hacerlo dentro de un
par de meses

Автор Colotordoc00 ( назад)
@MrDavi380 El FMC viene incluido comprando el avion original en wilcopub.com

Автор Colotordoc00 ( назад)
@appalex39 Me alegro que te haya gustado. Si.. Vuelo en TCA, pero por
razones de trabajo no lo hago desde el 14 de Nov 2009. Volamos por ambas,
pero mas que todo por VATSIM

Автор appalex39 ( назад)
Excelente tutorial compatriota! veo que esta con tca vzla, donde vuelan
ustedes? en vatsim o ivao? Gracias de antemano por tu respuesta y me ayudo
bastante tu tutorial

Автор Pacino Gunz ( назад)
donde ,,lo encuentro para instalarlo,,,fmc para el 737 NG y como se instala
..yy grasias ,,soy nuevo e esto

Автор bryan montemayor ( назад)
oie una pregunta y el video que ivas hacer sobre el uso del CDU en vueloo??

Автор bryan montemayor ( назад)
quee buen tutoriaaal heehe esperemos pronto al otroo del uso del CDU para
el vueloo gracias por el video

Автор 5juanse ( назад)
Yo creo que le entendio al -1 bueno aunque cualquiera tiene un error +0.5

Автор benfalas ( назад)
Disclupame, pero el sistema que tu dijiste que era el ILS en realidiad es
el IRS (Ha menos que hayas dicho eso y no se haya entendido bien)

Автор lorddarthdeath ( назад)
el problema lo he solucionado, hay que actualizar el airac del wilco, busca
airac 9/11 en google y te lo bajas, es de pago aunke lo puedes alquilar del
piratebay ,jeje

Автор Christian Medina ( назад)
tengo el mismo problema que tu, se borran todos los datos y nose que hacer.

Автор lorddarthdeath ( назад)
cuando voy arte y le doy a request no me configura nada y me dice k no
puede importar el plan de vuelo e hice lo mismo k haces tu

Автор Colotordoc00 ( назад)
Gracias por el comentario. Mas o menos en dos semanas hare un video de uso
del CDU para el vuelo.

Автор lorddarthdeath ( назад)
ahora solo te falta un video con despege y uso de la configuracion del cdu
para tal,porke no se si hay k dejar al cdu k lo haga todo porke en el video
pusiste en el mpc la velocidad y no se si tu tienes k ir cambiandola o si
lo hace por sis solo gracias y muy buen video

Автор miguelangel villafañe ( назад)
disculpa ese svmi donde lo conseguiste y si es freeware o payware

Автор tirametanoo ( назад)
Ok, entonces me quedo esperando que saques otro tutorial, porque lo que me
pasa ahora es que el CDU no me configurra automaticamente la altura como te
lo configura a vos, ya se que el CDU del 737 y el MD88 son parecidos, pero
distintos. Programe una ruta de vuelo VOR a VOR, puse toda la cantidad de
datos que pude, pero cuando activo el VOR en el piloto automatico me lleve
a cualquier lado y el NAV tampoco me sirve mucho. el controlador me va
indicando a cada rato el rumbo.

Автор Colotordoc00 ( назад)
Mi recomendacion es que te olvides un poco del uso de GPS en aviones de
este tamaño o superiores. El approach lo defines igualmente por el CDU como
indica el video, ademas que tienes que usar el FMC para terminar de hacer
un approach seguro. Estoy terminando un video del uso del FMC en cada una
de sus fases. Esta pendiente cuando lo saque que lo mas probable sea la
semana que viene.

Автор Colotordoc00 ( назад)
Gracias por el Comentario. Definitivamente el uso del CDU es obligatorio
para vuelos en este tipo de equipos. De resto seria visual pero distancias
muy corta, pero igualmente tienes que respetar las rutas de alta y baja
altitud, por lo tanto el CDU es vital.

Автор tirametanoo ( назад)
ah, y me olvide de decirte. Como hago tambien para configurar el approach?
me mal acostumbre con el GPS garmin q viene en los aviones del FS y ahora
tengo una ensalada

Автор tirametanoo ( назад)
Gracias por el tutorial!, casi nadie firma porque nadie compra add on PRO
para FS jaja, yo me compre el MD80 professinal pack, y sinceramente me
vuelvo loco con el tema del CDU, logro programar la ruta, pero no sabia que
tenia que hacer el plan de vuelo de VOR a VOR, si o si tiene que ser asi?
teniendo el CDU no puedo planear una ruta IFR?

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