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Como fazer controle de embreagem no aclive ( subida )



Você aprenderá como fazer o controle de embreagem cobrado no exame de direção. Veja mais vídeo aulas em http://euquerodirigir.com/aprendadirigir/


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Комментарии:

Автор Lucyana Fernandes Leite ( назад)
Estou achando muito difícil essa parada sem freio , eu fico nervosa piso
demais na embreagem esqueço aceleração, tem mais dicas como posso ser bem
sucedida para fazer certo a meia embreagem???

Автор Maria Selma Reis ( назад)
papai me ensinou fazer "ponte" e nao controle.......kkkkkk to penando com
esses automatismos...

Автор Thais Ferrari ( назад)
Estava estranhando os comentários, até perceber que são de pessoas de
outras regiões do país. Aqui em Belo Horizonte por exemplo não se faz uma
parada no controle em ACLIVES com o uso de freios.

Автор Heladio J. ( назад)
Não seria mais fácil usar o freio do carro, depois fazer o controle da
embreagem e soltar o freio apenas quando vai sair com o carro?

Автор serena usagi ( назад)
ola fabiano meu nome e marcele vc e daqui do rio mesmo ?

Автор Maximilian Santiago Carvalho ( назад)
boa, só quero ver quando eu começar a praticar

Автор Luiz Felipe (234 года назад)
Parece simples, mas para nós, que estamos iniciando não é nada fácil! Seja
mais claro, dê mais dicas por favor!!!!! Muito obrigado.

Автор marck ( назад)
nunca entendo a necessidade deste comando se existe o freio, mas vai saber
. querer pagar de sabedor usando a marcha. me ensinam assim tbm, mas acho
totalmente desncessário, sério o carro vai ser meu, obvio que pararei do
meu jeito, claro respeitando ceta e tudo mais, e se eu não quiser passar de
segunda marcha o carro é de quem. o exame deveria saber se vc faz as coisas
certas e respeita as leis de transito, não como vc age com seu carro.
depois de aprovado duvido muito que vou ficar brincando de parar no
controle.

Автор ellen jesus ( назад)
bem é exatamente assim que meu instrutor esta me ensinando.......

Автор Marcelo Maciel ( назад)
Há muitos comentários criticando sobre o uso da meia embreagem em aclives,
aqui aonde eu moro também é feito assim, meia embreagem, freio de serviço e
acelerador.Vale ressaltar que se seu instrutor está ensinando dessa
maneira, o faça para efeito de exame, certamente o exame também será assim.

Автор Gataheadshot ( назад)
Certíssimo! Aqui em BH os intrutores ensinam assim mesmo.:P Porque no dia
do exame eles pedem pra fazer o controle no morro (aclive) ,to fazendo as
aulas e é exatamente assim.Gostei muito !

Автор Higor Vale ( назад)
bacana!

Автор andrekrepsky ( назад)
2.527 mecânicos gostaram desse vídeo. Os fabricantes de embreagem
agradecem. 

Автор Ricardo Ferrari Netto ( назад)
Isso acaba com a embreagem, literalmente... Deveriam ensinar o jeito CERTO
e não do jeito "fácil", quem puder passar ótimo, e quem não puder melhor é
que ande de taxi, ônibus etc...

Автор gustavo lino ( назад)
Boa dica passei de PRIMEIRA no exame do detran.

Автор Juliana ( назад)
Boa informação, mas podia dizer isso para os examinadores lá no Detran ;)

Автор Paulo Renato ( назад)
Voce chama isso de Subida Fabiano? isso pra mim é plano quando for fazer o
video em subida faça em SUBIDA DE VERDADE!

Автор Aline Campos ( назад)
Venho através desse anuncio,oferecer CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO
(ORIGINAL),emitida nos padrões normais do DETRAN,porém você não terá que
comparecer em alto escola,Detran etc... Todos os documentos necessários vão
ser coletados para dar entrada no seu processo e emitir a CNH. Para ter
informações sobre a venda,envie um e-mail para este:
CONDUTORHABILITADO@LIVE.COM OBSERVAÇÃO : DAMOS GARANTIA,O PAGAMENTO E FEITO
PELO PAGSEGURO. Estou disponível para qualquer esclarecimento !

Автор patrycya R bezerra ( назад)


Автор Joao Lucas candido ( назад)
melhora a qualidade do video..

Автор Luis Gentlin ( назад)
isso faz com q o disco do carro fique gastando mais e cheirando mal

Автор Fabio Melgaço ( назад)
segura o meu like ae fera

Автор Cassinha Cristina ( назад)
verdade mas seertinho se escreve assim ( CERTINHO) kkk

Автор marta lucinda ( назад)
Aqui no Paraná, esse procedimento é proibido, pelo menos em minha região
aqui de Londrina, o correto é desengatar o carro e tentar sair sem usar o
freio de estacionamento, não se deve deixar o carro afastar ou morrer, eu
sou motorista desde 1992 e nunca tive dificuldade em utilizar esse método,
para isso o motor deve estar devidamente regulado para não morrer e a
embreagem devidamente ajustada, para quem tem carteira mas não consegue
sair dessa maneira o recurso é usar o freio de estacionamento

Автор marta lucinda ( назад)
Sou mecanico a 25 anos, e a primeira coisa que aprendi é que embreagem é
somente para o engate das marchas, e não deve ser usada como freio, isso
diminui a durabilidade da embreagem a 80%, isso é, se ela duraria 100.000km
em uso normal, dessa maneira ela vai durar apenas 20.000km, uma vez troquei
a embreagem de um carro com 20.000km, e era de mulher, ela tinha essa mania
de ficar segurando o carro pela embreagem em subida, foi então na oficina
que explicamos que esse procedimento é errado.

Автор marta lucinda ( назад)
Esse procedimento é totalmente errado, pelo fato de que embreagem não é
freio, o procedimento correto é, parar o veículo e desengatar, dessa forma
evita o desgaste desnecessário da embreagem nos acrives, se por um acaso
for sair, a pessoa deve ser experiente o bastante para engatar, soltar o pé
do freio e logo em seguida soltar a embreagem e controlar o acelerador para
uma saida perfeita, esse é o procedimento correto, caso contrário, uma
embreagem não dura 1 ano, sou mecanico a 25 anos.

Автор Celio Roque ( назад)


Автор gabriel oliveira souza ( назад)
eu faço o seguinte saio com a 1° e quando começa a subida jogo a 2°

Автор Henrique oliveira ( назад)
kkkkk cara eu nao entendo de carro eu tenhu 17 anos vo tira a carteira esse
mes mais guando eu pego o carro do meu pai pra andar ele fala q fica
controlando no pé queima a embreagem ai eu puxo o freio de maoo .. mais eu
sei saii desse jeito ai do video kk

Автор Rodrigo ( назад)
Aos que ficam teimando se é certo ou errado saibam que esse negocio de fica
na embreagem em exame é so ai na região de vcs, aqui onde moro se eu fizer
isso eu reprovo!! O unico momento que o instrutor ensina fazer essa "meia
embreagem" que vc falam é quando ele pede pra parar no morro, ficar
segurando no freio de pé, e arrancar sem voltar nada pra tras nem utilizar
freio de mão!!!

Автор Rodrigo ( назад)
Ate que emfim um cara que entende de carro aqui, faz meses que venho
teimando que isso não se faz mas os trouxas aqui preferem fica queimando
embreagem inves de simplesmente pisar naquele pedal chamado freio que eles
nao descobriram ainda, ou senao tem a segunda opção chamada freio de mão ou
freio de estacionamento, lamentavel!

Автор luckefast ( назад)
kkkkkkkkkkkkkkk isso ai, ajuda a criar retardados no transito com seu belo
trabalho, sr despachante

Автор luckefast ( назад)
e outra, vc quer falar de noções de segurança, usando freio de mão em uma
subida? kkk pra começar, numa subidinha mixuruca que nem essa do vídeo nem
é preciso freio de mão, e nem tanto controle de embreagem num subida bem
ingrime, confie no freio de mão, e vc verá seu carro derrapando pra trás,
caso o mesmo esteja desregulado o freio motor é o freio mais seguro que
existe num automovel, e o controle de embreagem, nada mais é que usar o
freio motor, só que com um carro parado

Автор luckefast ( назад)
instrutor de auto-escola, ensina o aluna a passar na prova do detran e não
aprender a ter manhas de direção tente usar o freio de mão no meio do
percurso numa prova do detran, e vc terá de presente, uma nova data (para
refazer a prova)

Автор luckefast ( назад)
pelo visto, vc nunca tirou carteira de motorista, se tirou, foi há muito.
tente puxar o freio de mão com o motor do carro ligado hj em dia numa prova
do detran

Автор luckefast ( назад)
no RJ é diferente pisamos no freio e paramos o carro totalmente antes do
carro morrer antes da parada, pisamos na embreagem após parar totalmente,
passamos pro ponto morto e não largamos o opé do freio por nada pisamos na
embreagem engatamos a primeira soltamos aos poucos a embreagem ainda com o
pé no freio quando a frente do carro der aquele subidinha básica, soltamos
o freio ai é o mesmo do vídeo porém aqui, o carro não pode descer por nada

Автор Samu Sbv ( назад)
muito obrigado pela dica irmao

Автор Observador DaNet ( назад)
Não pode largar a embreagem com força, tem que ser de vagar. Senão o carro
arranca de forma brusca.

Автор claudio lemos ribeiro ( назад)
quando eu mudo a marcha do meu carro para a 3 ele da um tranco aonde sera
que estou errando para isso acontecer

Автор TheJinks Jump ( назад)
ashUIHusIHSIshHSIHAShasiAHSUhsAHUIhsAHSauhsAUSHaiuhsIAUSHaushOASHiuashASHashAUHSaushAHSishAIUSHAiuhsIASHaihIASHiuhasaSa

Автор augusto c ferreira ( назад)
jonas vc deve asselerar mais devagar e soltar a embreagem até no meio.

Автор Henrique oliveira ( назад)
AE GALERA RECOMENDO A VCS Q NAO APRENDAM ISSO PQ ISSO QUEIMA A EMBREAGEM O
CERTO EM SUBIDA DE MORRO E PUXA MO FREIO D MAO ESSE PROFESSOR DEVE SER DE
FUNDO DE QUINTAL KKKKKK FUDIDO

Автор Guarda me senhor fatima ( назад)
AMEI ESTE VIDEO, MUITO BOM, OBRIGADO ,,

Автор phellipe sphilks Liukis ( назад)
Caraca, dia 19.03.13 estou indo fazer o meu reteste, e foi justamente na
meia embreagem que eu fui reprovado, o carro apagou e desceu.

Автор VÂNIA Melo ( назад)
obrigado pela dica !

Автор Mauricio Thiago Oliveira Medeiros ( назад)
na minha auto escola eu uso um gol g5 1.0 e o instrutor me ensinou a usar o
acelerador junto com a meia embreagem. ja tentei segurar com embreagem mas
nao consigo.

Автор guilherme evaristo ( назад)
nossa,ali no 0:09 eu levei um susto D:

Автор Bruno Barcelos ( назад)
Continuando... O óleo de transmissão suporta tranquilamente o calor gerado
nesta situação. Mas agora, experimenta freiar com vontade com o pé
esquerdo, e, ao mesmo tempo, acelerar até o talo. O óleo da transmissão vai
fritar legal! Quando vc segura um carro manual na embreagem, vc faz esta
mesma tolice, mas vão ser o volante e o disco da embreagem que vão fritar
sinistro.

Автор Bruno Barcelos ( назад)
Não é a mesma coisa. Ao segurar um automóvel em aclive, o disco fica em
constante fricção com o volante do motor, esquentando e desgastando à toa.
Já no automático, o motor gira uma bomba que transmite energia
hidraulicamente para a turbina que gira a caixa de velocidades. Não há
contato entre a bomba e a turbina! Quando se esta parado em D, a energia é
perdida na forma de calor e aquece o óleo, esse óleo circula no sistema e é
arrefecido por um radiador.

Автор MATHEUZIM55 ( назад)
o ponto é quando o carro começa a tremer quando tiramos o pé da embrenhagem
lentamente como se fosse arrancar

Автор Suller Kerloy ( назад)
Não tem como dirigir em locais com muitos aclives com um carro 1.0. Sempre
na hora de arrancar deve-se usar o freio de mão para o carro não voltar e
não causar acidentes.

Автор Rodrigo geraldo fernandes geraldo ( назад)
Esse controle de embreagem,é um saco estou tentando tirar a CNH,veja bem
primeiro um estrutor,ensina a não usar o acelerador so usando a
embreagem,achei muito dificil,pois nao estava consiguindo,o carro apagava
toda hora,troquei de carro e de estrutor,já esse está me ensinando a usar o
aselerador,mais ainda esta dificil pois o carro é um FIAT UNO! cara eu
dirijo a anos,até caminhão,agora estou tendo essa dificuldade;de parar ;tá
dificil achar o ponto.

Автор jose filho ( назад)
ao autor dos videos, saiba que seu trabalho é de grande importância aos
iniciantes na pratica de dirigir por isso não se preocupe com,as criticas
de quem não tem competência pra entender tais valores.

Автор Thiago Leite ( назад)
segure o carro na embreagem e foda com ela kkkk

Автор Rodrigo ( назад)
Nem falo mais nada kk

Автор Octaiver Matt ( назад)
Estou falando de segurar somente pelo ponto, sem acelerar!

Автор Octaiver Matt ( назад)
Meu filho, segurar o carro pelo ponto da embreagem é exatamente a mesma
coisa que os veículos com transmissão automática fazem quando estão em
aclives. Ou você também pega um carro automático e bota no N e puxa o freio
de mão? Aff

Автор Rodrigo ( назад)
Pois é irmão aqui em SC é ao contrario é ensinado o uso correto do veículo
evitando desgaste e consumo de combustivel, todas essas paradas ja nas
aulas teoricas!! Aqui se vc fizer isso vc leva uma bronca e se for no exame
é reprovado. A regra é simples pare!! sempre para tudo o q for fazer, todas
esquinas que vc for entrar, sempre no freio, espere olhe para todos os
lados só depois arranque.O duro é arrancar com golzinho 1.0 em fortes
subidas sem usar freio de mao e n deixar voltar mais de 10cm

Автор Rodrigo ( назад)
METE O PÉ NO FREIO PARA ISSO Q ELE EXISTE, PARAR E MANTER O CARRO
PARADO!!!!, DEPOIS ARRANQUE UTILIZANDO O TAL "CONTROLE" PQ É SÓ PARA ISSO Q
SERVE ESSA "QUEIMAÇERA" DE EMBREAGEM. SÓ LEMBRANDO FREIO ´MUITO MAIS SEGURO
MAIS FACIL MAIS PRECISO. OBS: FREIO GASTO HORA DE TROCAR PQ USA BASTANTE:
R$ 100,00 EMBREAGEM GASTA HORA DE TROCAR PQ USA BASTANTE: R$ 600,00

Автор Rodrigo ( назад)
A intenção é boa ja o metodo é pouco detalhado, precisa ficar claro q isso
só ocorre quando vc esta trafegando.. e não em paradas na subida ex.
semaforo

Автор Rodrigo ( назад)
Qualquer auto escola DESCENTE ensina q jamais ficar com o pé sobre a
embreagem, nem andando, nem parado, somente para engate ou troca de marcha.
Qualquer mecânico ou motorista DESCENTE sabe que fazer este procedimento
reduz drasticamente a vida útil da embreagem de qualquer veículo. Nao estou
criticando a intenção do cara, ela foi boa de querer ajudar, mas o processo
usado esta errado e pode confundir a cabeça de leigos no volante como vc
sem noçao de segurança, economia, praticidade.

Автор Rodrigo ( назад)
Em primeiro lugar se o teu freio de estacionamento nao segurar um carro em
qualquer condição urbana ele esta danificado, vc nao poderia estar rodando
assim. Em segundo lugar existe o freio de pé convencional. Terceiro otário
é vc q nao entende nada e vem agitar. Imagina o cidadão pára no semáforo
numa subida íngreme com um carro 1.0, vai ficar la acelerando como um
retardado e soltando a embreagem pra poder se manter? gastando gasolina,
gastando embreagem, correndo risco de encostar nos outros??

Автор Octaiver Matt ( назад)
Seu otário, o próprio nome já diz: Freio de ESTACIONAMENTO. Na subida,
durante o trânsito, não se usa o freio, NÃO. Tem subidas que o freio de
estacionamento não segura não, e aí quero ver o que vc vai fazer se não
tiver controle de embreagem.

Автор Cristiano Veiga ( назад)
nossa que horror, só critica negativa, eu gostei do vídeo, achei válido,
didático, simples e objetivo. achei positivo, vou clicar em gostei.

Автор ana meloni Meloni ( назад)


Автор Thiago080 ( назад)
Tomara que arrebente esse seu astra num muro, pra deixar de querer ser o
bonzão

Автор Thiago080 ( назад)
há muitos adultos que não sabem dirigir amigo. deixa de ser imbecil !

Автор Carlos Henrique ( назад)
Eu acho que não serviu pra ninguém esse tutorial, pois todo mundo que
dirigi sabe disto... quem vai ver esse video são crianças que querem
aprender kkkkkk'

Автор Rodrigo ( назад)
Quem é o trouxa de ficar queimando embreagem assim.. pra que serve freio de
mão ou freio de estacionamento?????

Автор Dayara Lima ( назад)
gostei não^^

Автор Dayara Lima ( назад)
ñ gostei...

Автор gustavoreisadv ( назад)
Cala a boca o Zé Ruela do caralho! Astra de cú é rola, mané! Quem te disse
isso presta? O cara só tá querendo ensinar a galera e vc faz esse tipo de
comentário?! Podia ter sido d efusca, de carroça, de brasília....o que
importa aqui? Vc foi estuprado quando era mais jovem? kkkkkkk vou te
internar viu seu usuário de merda! auhuahuhaa

Автор VIG RODRIGUES ( назад)
O ZÉ MANÉ OQUE IMPORTA AQUI É OQUE ELE ENSINA, E NÃO O CARRO OU EM UMA
ESCOLA OQUE IMPORTA ? É A BELEZA DA PROFESSORA OU OQUE ELA ENSINA, VAI
PROCURAR UM PSICÓLOGO PARA VC TA RUIM DA CABEÇA RAPAZ

Автор Marcelo Suzukawa ( назад)
Se o cara ta parando, por que ta tao longe da guia? e eu realmente aprendi
muito, aprendi que devemos levantar a embrenhagem bem devagar, ate o carro
trepidar bastante e manter um pouco assim pra aumentar a rotação, pra
evitar que quando eu tire o pé do freio o carro desça. que depois tenho que
acelerar e levantar um pouquinho mais a embrenhagem pra o carro começar a
ir pra frente, relamente eu aprendi isso aqui com esse video, muito bom.

Автор Rafael Martins ( назад)
vc anda de focus e se importa com um uno?? párabens!! vc é o idiota do
ano!! pois eu que orgulhosamente tenho um astra não dou a minima pra essa
porcaria de carro que é o uno... nem adianta me responder que não vou nem
perder tempo

Автор Felipe Emanuel ( назад)
kk como vc é bem informado.. diferente d vc eu tenho um Focus 1.8 16v e vc
com o carro do papai ainda ..

Автор Rafael Martins ( назад)
aposto que vc é desses que tem um uno e acha que é o melhor carro do
mundo!! da pra ver q

Автор Felipe Emanuel ( назад)
por acaso você queria uma ferrari?? ué .. pq vc n doa alguma grana para a
auto escola e para de reclamar ? fala mal do uno mas anda de corsa 1.0 kk

Автор Rafael Martins ( назад)
que merda de auto escola é essa?? alem de fazer essa manobra que acaba com
sua embreagem els dão aula nessa porcaria de uno?? vão se fuder seus pobre
vai pro camelo que vcs tem mais futuro!!

Автор HELIO SILVANO ( назад)


Автор Marcos Lobo ( назад)
Não é nada difícil, com treinamento consegue, basta ter atenção!!! .)

Автор Isaque Daniel ( назад)
e claro se pagando um café de 1.500 a 1.800 vc nem precisa fazer nada . :)

Автор Ana Paula Soares ( назад)
ele nao fica dando aquele barulho de arranque?

Автор maike m silva ( назад)
queria saber como roda pião he he he.?????

Автор Anderson barroso ( назад)
este video é uma bosta

Автор Leonardo Silva ( назад)
muito boa aula meu pai dizia pra usar a embreagem e o acelerador juntos por
isso eu começei apanhando na arrancada, o carro tremia

Автор Leivy Dias ( назад)
MUITO BOM CARA EXPLICOU CERTINHO

Автор Andressa Silva ( назад)
Fabiano muito boas as suas dicas...

Автор Stenio Peixoto ( назад)
quero ver fazer isso aki nas ruas de ouro preto MG

Автор gilsonsaga ( назад)
Controle de embreagem é tranquilo demais, eu to fazendo auto escola e
aprendi rapido =D

Автор Michael2009Robert ( назад)
@TheMarclobos Olá, eu gostaria de saber como fazer para parar o carro na
subida e na descida (aclive e declive) sem utilizar o freio (de pé), pois
na auto escola fui instruido para usar o freio e liberar a embreagem depois
liberar o freio e só então iniciar a aceleração. Mas tenho a curiosidade
pois caso um dia o automóvel esteja sem freio eu usaria esse recurso, ou
até mesmo conciliaria esse recurso para poupar o desgaste do freio. Meu
medo mesmo é de o carro voltar para trás em um aclive.

Автор Michael2009Robert ( назад)
Olá, fiz minhas aulas recentemente e fui instruido para em 1a controlar a
embreagem até sentir a força do motor e aliviar o freio assim o carro anda
sem voltar para trás inclusive na subida. Só começar a acelerar quando
soltar toda a embreagem e dar continuidade ao embalo do veículo. Não
ensinaram controlar a embreagem junto com o acelerador, ainda não dirigi
mas já observei que no trânsito muitos fazem isso gostaria de saber se
quando eu for dirigir terei que aprender isso, inclusive na moto.

Автор DJVigopy ( назад)
nem todas a embreagens são reguladas no meio , se diferencia muito de carro
para carro , o melhor mesmo é parar numa subida puxar o freio de mão
colocar na primeira marcha depois solta o freio de mão acelera tudo e solta
a embreagem com tudo assim vc vai arrancar bonito e fazendo fumaça , sera
que nem no arrancadão ...

Автор FOBIA DE DIRIGIR ( назад)
QUEM NÃO TEM BONS COMENTÁRIOS A FAZER NO VÍDEO DO INSTRUTOR, FAÇA APENAS
OLHAR, ESSA PROFISSÃO É MUITO DIGNA E DE VALOROSO GRAU DE INSTRUÇÃO AOS
FUTUROS MOTORISTAS. PARABÉNS MEU AMIGO, SEU VÍDEO É MUITO BOM, TAMBÉM SOU
INSTRUTOR DE TRÂNSITO, E ESTÁ BEM FORMULADO.

Автор sethgt3 ( назад)
como queimar sua embreagem...

Автор Rafaela Mendonca ( назад)
Fabiano muito obrigada este vídeo me foi muito útil...

Автор Cezar Grasso ( назад)
Puta que pariu!!! Que Uno podre!!!!

Автор Rafa Eid ( назад)
coisa de noob

Автор Icaro Cardoso ( назад)
@MZOOZOL fuscão 1300...kkkkk

Автор APÓSTOLA DRA ESTHER BEN DAVID ( назад)
voce é ótimo. parabéns. obrigadão

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