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Tonella - dicas para inspeção veicular CONTROLAR 2/2



Meu fusca passou com a seguite regulagem:
valvulas 0,10mm adm 0,15mm escape;
ponto de ignição 7,5 graus ( primeira marca da polia)
carburador lenta 60 ar 125 principal 125
escape Kadron com ponteiras diretas
gasolina podium
bobina Bosch KW ( passa sem problemas com a original, essa dá mais folga no Hcc)
módulo de ignição assistida produzido por mim ( passa sem ele também, mas ajuda no Hcc e no CO)
velas NGK BP5HS ( se usar velas mais frias que o original, o Hcc sobe na lenta!! cuidado!!)
ajuste criterioso do nivel da boia do carburador e do parafuso da mistura - veja meus videos relacionados!!

RESULTADO:

CO LENTA: 1,35 2500RPM: 0,46 (PERMITIDO 6,00%)
HCC LENTA: 378 2500RPM: 95 ( PERMITIDO 700PPM)


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Комментарии: 348

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Комментарии:

Автор Luiz Ota ( назад)
Tonella!!! qual a regulagem do contato da vela BP5HS CURTA? Grato

Автор danielozzyRJ ( назад)
Tonella, vai ter vídeo da inspeção 2015? Você recomenda alguma alteração no
ajuste do ponto devido as últimas alterações realizadas na gasolina
anunciadas recentemente?

Автор Alexandre Neto ( назад)
Show !!

Автор Gustavo Henrique Bahri Halász ( назад)
cadê o som?

Автор Lincoln Escolar ( назад)
Gostei da dica.

Автор Daniel Gama ( назад)
Aqui no Rio já é esse inferno desde 1996. Ninguém aguenta mais

Автор julio silva ( назад)
Marcelo tonella quero cromar o motor da minha moto queria saber que tinta
vc me recomenda

Автор Rodrigo Araujo ( назад)
tonella como troca A bucha do varão do câmbio do fusca?

Автор Carlos Colombari ( назад)
O cara Você é campeão, gosta muito dos seus videos, quando der posta mais
desses videos. 

Автор Gerson Moraes ( назад)
Tonella, meu uno-s 1500 tem aquele carburador simples, fiz a limpeza e
conferi todos os ajustes (vi seu video), mas reprovei com os seguintes
valores: 960RPM: Co:0,52% HC:2291ppm / 2500RPM: Co:1,67% HC:415 - O que
estou fazendo agora é trocando as velas, que tinham aquele aspecto marron,
e tinham um desgaste muito pequeno e os cabos. Quanto a bobina, meu uno tem
aquela bobina cilindrica simples da bosch, os projetos variam muito? Existe
alguma melhor para melhorar a Lenta do meu carro? 

Автор Cezar Alves Lopes ( назад)
Trilha sonora da boa

Автор rafa cris ( назад)
ahh o difusor foi aumentado para 25 mm mas mantendo giclagen original 

Автор rafa cris ( назад)
tonela fui reprovado em diluição eu vou passar de novo na controlar semana
que vem ;eu deixei meu ponto naquele primeiro v da marca da polia da
variant troquei o escape q era da Kombi catalizada e deixei o original o
carro usa um comandinho bem leve feito pelo seu jorge da SOBE ele me
recomendou folgas de 0,3 para ñ dar problema na inspeção nem embaralha
lisinho velas no estado marron claro para cinza uso platinado vc teria
alguma sugestão para me ajudar to pensando em trans ferir o variantão para
santana de parnahyba e ficar livre deste transtorno o q acha /

Автор danielozzyRJ ( назад)
Pessoal, alguém sabe onde posso comprar os giclês recomendados pelo
Tonella? Aqui no RJ não encontro e nem no mercado livre.
Abraço

Автор rafa cris ( назад)
caro tonella mais uma vez fui reprovado na maldita descontrolar e de novo
na diluição o motor ta novo parece um relóginho uso um eskp de Kombi
catalizada mas catalizador oco as velas estavam todas marrons pendendo para
claro os niveis de co e hcc deram ótimo mas a diluiçao passou de 4 limite
de 2,5 até a máquina dar erro como é possivel ate o inspetor ficou surpreso
ñ sei o que fazer to pensando em transferir para o interior de sp ai ñ
preciso mais ficar com a cabeça quente da uma forcinha ai pq ñ sei mais o
que fazer 

Автор flavio luiz ( назад)
tem que fazer controlar quem mora no municipio de sp ou mora no estado

Автор andre pereira ( назад)
tonella, tenho uma pergunta sobre o filtro de ar do fusca, por que ele e em
banho de oleo e se eu posso mudar esse sistema para o comum??

Автор JR5 Informática & Eletronica Fone: 2684-3863 ( назад)
Já fui reprovado 4 vezes pelo teste CO2 o que faço tenho uma meriva 2007

Автор Marcelo Tonella ( назад)
se foi reprovado no teste de emissão, é regulagem. se o escape tivesse
algum problema, seria reprovado na visual

Автор Marcelo Tonella ( назад)
apesar da ideia geral, a relação 8x31 foi usada apenas para reduzir
emissões e o ruido do motor nos fuscas pos 84, e para tentar garantir uma
velocidade final maior ao sp2, em troca de uma menor aceleração. no fusca,
fica longo demais, e o motor não enche" nem em terceira marcha, de tão
longa que fica. para meu gosto pessoal, prefiro a relação do 1300 8x35, que
é a mais curta, e faz com que o fusca acelere rapido

Автор Marcelo Zampieri ( назад)
Tonella: se o escapamento estiver muito usado e carbonizado pode
influenciar na medição do Controlar? O meu VW 1600 foi reprovado na marcha
lenta, 10 vezes acima do nível permitido (deve ser o HCC, porque o limite
era de 700)

Автор willlians S2 karin ( назад)
oq pode ser?

Автор willlians S2 karin ( назад)
tonella a minha Kombi reprovou por coc 3,92 e hcc 2043 em lenta e em alta
coc3,56 e hcc 1660 o permitido é 3,00 coc e 700 hcc

Автор Marcelo Tonella ( назад)
1 - asisstindo meus videos sobre inspeção; 2 - COLOCANDO EM PRATICA NO SEU
MOTOR o que ensino

Автор Pablo APOSTOLO PEREIRA ( назад)
ola tonella comprei um fusca recentemente hoje fui ao controlar ele
reprovou em HCC1445 sendo que o limite é de 700 cara como resolvo isso
.seus vídeos são demais obrigado meu amigo..

Автор Marcelo Tonella ( назад)
existe um ajuste das barras de torção traseiras, infelizmente não tenho
videos. não são os amortecedores! uanto ao bujao do cambio, pode ser
dificil mesmo sua retirada, use uma BOA chave allen 17mm

Автор roberto camilo bouzon ( назад)
Hola Sr Tonella tengo un fusca año 1980 y está un poco caído o bajo en la
parte trasera ¿tiene alguna regulación en la suspensión trasera o tengo que
cambiar los amortiguadores traseros ? y otra pregunta ¿como puedo cambiar
el lubricante de la caja de cambios? está muy difícil sacar el tapón para
llenar y nivel de la caja de cambios.Un saludo grande desde Uruguay y
muchas gracias .

Автор Marcelo Tonella ( назад)
a´te posso mostar no meu, mas se já foi retirado, não tem mais como voltar,
pois não existem peças de reposição

Автор Elvis José Apolinário ( назад)
Tonella fugindo um pouco o assunto principal do vídeo, você poderia montar
um vídeo ou dar umas dicas de como instalar essa tubulação de ar que sai da
parte dianteira até o motor, no meu fusca alguém tirou e eu não encontrei
por onde passar do porta malas até o motor, se puder dar uma dica ou o
vídeo. Att.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
se passou esse ano, não tem com o que se preocupar agora. de qualquer
forma, suba a lenta para 1000rpm, a faça um ajuste da mistura nessa rotação

Автор John White ( назад)
Olá Tonella! Gosto muito de seus vídeos e acho q já ví todos sobre o fusca.
Tenho um fuscão 71. Semana passada passei no teste da controlar, mas um
pouco no limite...A 200rpm, tudo baixinho muito semelhante as tuas marcas,
entretanto em marcha lenta, à 740 rpm, os níveis tanto de hcc quanto de
co2, beiraram o limite...poderia me dar uma força? Sabe que meu sonho é
poder levar o meu fuscão para que você dê uma olhada...grande abraço!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
aplique as dicas que mostro nos videos

Автор camilo matos ( назад)
ah,o fusca é um 1600...

Автор camilo matos ( назад)
o meu fusca foi reprovado na marcha lente 2 vezes,porém está regulado com a
mistura fechada no limite máximo. deu 1086 quando o limite é 700

Автор Sander Fraga ( назад)
ola marcelo cara adimiro muto seu trabalho otimo mecanico e fera em pintura
voce manja um pouco de eletronica né? cara queria saber se vc entende de
reparo eletrico em placa mae de notebook pois queria saber mais sobre isso
pois aqui na minha cidade nao tem nem um curso do tipo se poder me ajudar
agradeço abraços

Автор Marcelo Tonella ( назад)
revise o carburador, o nivel de combustivel deve estar fora do ideal

Автор camilo matos ( назад)
hoje tive um fusca reprovado pela 2ª vez passou muito bem a 2500,mas
reprovou na lenta. é um 1600 ano 86 carburação simples. estranho é que da
primeira vez foi o contrário ou seja,reprovou a 2550 e passou na
lenta.estranho é que a lenta não foi alterada,só os cabos foram trocados
por novos...

Автор Marcelo Tonella ( назад)
siga meus videos e regule seu motor

Автор Thiago Silva ( назад)
Ah, recomenda o uso de desborbulhador?

Автор Thiago Silva ( назад)
Brother, parabéns pelos videos, e pelo fuscão tbm, muito lindo. Comprei um
1300 a mais ou menos um mês e pouco, muito bonito e funcionando bem, ja dei
umas mexidas, coisa besta. Um problema meio chato é q quando ligo tenho q
ficar muito tempo acelerando para que o motor firme, e quando saio ele
ainda morre algumas vezes. outro é que na ré qualquer vaciladinha ele morre
sem aviso, simplesmente apaga. tem ideia do que seja? Obrigado pelos
videos. Abraço

Автор Marcelo Tonella ( назад)
não conheço o turbinho, mas se não for muito barulhento passa sim

Автор Marcelo Tonella ( назад)
é melhor ouvir pessoalmente, mas na minha opini~~ao é o melhor ronco. sobre
o módulo, entre em contato direto mtonella gmail com

Автор Renan Baradel ( назад)
tem algum vídeo com o 4x2 q vc comentou? quero sentir o ronco, rsrsrs. E o
preço do módulo??? vlw!!!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
gosto do 4x2 dimensionado com abafador

Автор Marcelo Tonella ( назад)
não tenho como saber isso!

Автор jose luiz de souza souza ( назад)
ola marcelo , o que voce acha, honda city com 20.000 kms, precisa trocar as
velas para passar na inspencao, valeu

Автор Renan Baradel ( назад)
direto vc fala sem o abafador? tava pensando em colocar algum esportivo,
indica algum? outra coisa Tonella, eu vi o modulo de ignição assistida, por
qnto vc vende? n encontrei o preço no site!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
se não for um 4x1 direto, passa sim

Автор Renan Baradel ( назад)
tonella, eu aqui novamente rsrsrs. Vc acha q passa com algum escapamento
esportivo, talvez um 4x1, 4x2 puma etc??? preciso trocar o escape do meu se
alguem já passou com tal, gostaria de comprar pra n gastar 2x. rsrsrs
vlw!!!!!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
só uma sonda, não importa a saida

Автор Marcelo Tonella ( назад)
sei - acelere com juizo!

Автор Christopher Batista ( назад)
tonella,sabe fazer alguma coisa que corte giro do meu chevette

Автор Tuning Radical ( назад)
tonella! Uma duvida cruel.... notei que o fusca tem 2 saidas de escape.
Entao o controlar coloca 2 sondas uma em cada lado?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
isso vale a partir de ano de fabricação 78

Автор Camilo Matos ( назад)
só mais uma dica para quem vai levar seu VW refrigerado a ar para a
inspeção. os nossos "queridos" inspetores estão exigindo a colocação de uma
"tampa" na parte inferior do respiro do motor (nos motores que tem o cano
do respiro voltado para a parte de baixo do mesmo),ou seja se você estiver
com essa saída aberta na hora da inspeção (o que seria correto).seu carro
será reprovado.

Автор Camilo Matos ( назад)
TONELLA,quero te dar os parabéns pelos ótimos videos postados,onde
demonstra conhecimento e sensatez. não sei se vc concorda comigo.trabalho
com mecânica,mas fico indignado com essa tal inspeção veicular (pela forma
como é realizada),pois a meu modo de ver é só mais um jeito de tomar nosso
dinheiro.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
muito obrigado pelo retorno, que sem duvida vai encorajar muita gente a
fazer a manutenção PREVENTIVA!

Автор Atendimento Best Hair Shop ( назад)
Tonella e amigos fica a dica: Resultados da Controlar interessante: CORSA
SEDAN 1.O 1999: -(2012 Controlar trocando apenas o óleo dias antes,
Resultados CO 0,62 na lenta e 0,61 a 2500rpm, Hcc 336 na lenta e 144 a
2500rpm resultado muito bom !! com grande folga, detalhe, filtro de ar
velho e velas com pelo menos 5 anos de uso). -(2013 Controlar trocando
óleo, filtro de óleo, filtro de ar e velas, Resultados CO 0,07 na lenta e
0,1 a 2500rpm, Hcc 86 na lenta e 57 a 2500rpm, resultado excelente !!!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
SP

Автор João Ferrante ( назад)
q ual localizaçao no pais voce se encontra

Автор Marcelo Tonella ( назад)
não, porque não existe forma correta ou segura de se rebaixar um carro

Автор JS SILVA MANUTENCAO ( назад)
TAM ALGUM VIDEO SEU Q ENSSINA COMO REBAIXAR FUSCA?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
sem duvida meus videos tiveram mais sucesso do que poderia imaginar, mas no
momento não teria tempo disponivel para atuar nessa area em tempo integral!

Автор ricky ant ( назад)
Tonella, sempre tive curiosidade em saber, seus videos tem apenas caracter
didático? ou você tem alguma pretenção de trabalhar com isso, pois tive
acompanhando seus videos e as visualizações tem aumentado demais, você
poderia investir nisso garoto

Автор Marcelo Tonella ( назад)
o cabo comum em qualquer auto peças

Автор Luiz Mesquita ( назад)
Blz amigo, eu sou também um apaixonado por fuscas, onde eu encontro aquele
cabo do acelerador flexivel para dupla carburação?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
isso é caso de policia! catalizador não é reparavel!

Автор jose luiz de souza souza ( назад)
ola marcelo suas dicas sao muito boas ensima muita a gente, ja aqui na
minha cidade gov valadares mg, 90% dos mecanicos sao ums merda , pessimos
profissionais, tinha que vim para ca ums dr carro, tonela, adg,e macete
para ensinar estes bando de encopetentes, um abraço valeu

Автор jose luiz de souza souza ( назад)
ola , rapaz vc e bom mesmo , mas bom mesmo e o meu mecanico que nesta
semana me estragou um catalizador (cortou para tirar a louça) alegando que
o mesmo estava entupido, mas o problema era mesmo na bubina, devido um
curto no chicote , e o pior que o cara nao assume o erro, o carro e um
palio fire 1.0 2008 com 49.700 kms rodados, esta peça custa carro quem
ficou no prejuizo, como sempre o cliente, valeu

Автор Marcelo Tonella ( назад)
obrigado!

Автор Victor Silva ( назад)
Cara sem comentários, to me sentindo num curso de mecânica de qualidade,
meus parabéns :D

Автор Marcelo Tonella ( назад)
ainda não conheço um produto pior que marflex

Автор Éverton Alecrim RS ( назад)
Eu coloquei uma bobina destas de um corcel II numa variant I que eu tinha,
porém troquei os cabos de velas por novos marflex, mas o motor falhou pra
caramba e a noite o motor parecia uma árvore de natal e os cabos
iluminados, então voltei com os cabos originais e ressecados e o resultado
foi que não teve mais fuga de faísca e o motor funcionou bem, mas não tinha
assistência eletrônica para bobina. A conclusão foi de que os produtos
novos (cabos de vela) são uma bosta.

Автор 777User ( назад)
Oi Tonella vi seu vídeo e fiquei interessado em reduzir a quantidade de
alcool da gasolina o que é muito simples de fazer em casa segundo alguns
quimicos que conversei, porém li que se fosse retirado todo o alcool da
gasolina teria problemas de bater pino pois ele age como anti-detonante,
sera que se fizer isso mas atrasar o ponto não iria uma coisa compensar a
outra. Ou sera que não seria possivel usar a gasolina podium sem o alcool
já que ela é naturalmente mais dificil de detonar?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
todas as dicas estão nos videos.

Автор gandhi mago ( назад)
Obrigado Meu amigo. Limpei as velas aqui do fusca e coloquei na medida
certa o eletrodo das velas.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
platinado 0,40, valvulas 0,10 velas 0,70

Автор gandhi mago ( назад)
Ola Marcelo com aquelas laminas de calibre eu posso colocar 0,5 ou 0,10 ??
é porque aqui em minha laminas só tem essas calibragens. se ficar muito
grande o espaço do eletrodo da problema, tipo, 0,10 ? vlw cara abração.
muita paz ;-)

Автор Marcelo Tonella ( назад)
sim

Автор aprimorart ( назад)
Marcelo gostei muito de seus videos, estou me preparando pra abrir uma
oficina e seus videos serão muito util pra mim, de qualquer forma quero
parabeniza-lo pelo conteudo nota 10! Posso contar com alguma ajuda sua
também no decorrer desta caminhada?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
de 0,6 a 0,7mm

Автор gandhi mago ( назад)
Ola Tonella, vc sabe qual é a folga original, o "calibre" do eletrodo das
velas do fusca ? motor 1600. desde ja obrigado, fique com Deus

Автор Marcos Thadeu Arévalo ( назад)
Marcelo,fiz um motor novo do meu fusca, tem bloco novo até. O distribuidor
era platinado, o mecanico recomendou colocar um distribuidor hall, com
bobina do gol mi. Felicidade só no começo, começou a pingar óleo o
distribuidor, e está falhando e quando o motor está frio e gira a chave de
contato só até acender a luz do óleo e bateria o carro tenta dar partida.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
te garanto que não teria MESMO! parabens pela iniciativa, são essas coisas
que me animam a fazer esses videos!

Автор Vinicius Carvalho ( назад)
Muito Bom Marcelo Passei ontem meu fusca na controlar Seguindo seus videos
fiz 1 troca de oleo com limpeza e troca da penerinha 2 troca de velas 3
filtro de AR 4 troca de mangueiras combustivel e respiro do oleo 5 e
limpeza e troca dos reparos do carburador não alterei o ponto que o meu
caso esta um pouco adiantado apanhei um pouco pra deixar o ajuste da
mistura no ponto mas deu tudo certo passou com louvor Muito obrigado
Marcelo iria gastar uma boa grana na oficina e não teria o mesmo resultado

Автор brunosantos95 ( назад)
Pois o limite de Hcc é 700 e o meu emitiu 1033. O carburador esta todinho
regulado, gicleur originais, marcha lenta estava em 1080rpm. O que pode ter
acontecido pra ser reprovado? Mesmo ele tendo ignição eletronica, eu devo
mecher no ponto dele, pra ver se diminui esse Hcc em marcha lenta? Desde ja
agradeço e grande abraço!

Автор brunosantos95 ( назад)
Boa tarde Tonella!! A algum tempo atraz, te pedi ajuda no Hcc do meu fusca,
e segui suas dicas, e achei o verdadeiro defeito dele, as velas estavam com
tuchos... Mandei retificar os cabeçotes, assentar as válvulas, coloquei
velas, cabos de velas, rotor, tampa distribuidor, bobina, e ignição
eletronica no lugar do platinado, tudo da Bosch. Hoje fui passar na
inspeção, e a 2500 rpm, deu 0,25 Co e 395Hcc (sendo que antes dava 3000, e
ja paravam o teste aqui.) Mas fui reprovado na marcha lenta,

Автор Marcelo Tonella ( назад)
a maquina de inspeção usa uma sonda no escape e um sensor de rotação do
motor, nem a maquina interfere no funcionamento do motor e muito menos o
motor pdoe interferir na leitura da maquina

Автор fernando esc ( назад)
-Votei no adadde tirar a taxa vamo espera. so uma pergunta voce sabe o nome
dos sensores? e quantos sensores o controlar usa para fazer inspençao? nos
carro! monoxido, RPM ja sei agora fator diluiçao e hc, nao sei. to querendo
fazer uma formula para calcular CLP de programaçao no proprio painel do
carro ligado a todos sensores.."acho que deve ser os mesmos sensores que
vai na injeçao eletronica"! -Quem sabe um dia!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
o brasileiro "esqueçe" suas responsabilidades. uma delas é manter seu carro
dentro do nivel de emissões estipulado pelo fabricante. concordo que os
politicos deixam muito a desejar, mas o que voce espera de um pais educado
pela televisão? são os eleitores que escolhem seus representantes!

Автор fernando esc ( назад)
-JA ferrão brasileiro de tudo conte jeito.. agora querem controlar os
carros pra ganhar mais dinheiro! e ainda cobrar pra isso nos Brasileiros
somos tudo corderinhos!!esses Politicos dizem que economisa dinheiro com
meio ambiente hospitais fazendo o controlar mas pra onde vai o dinheiro.que
raiva viu.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
assista "tonella troca de oleo do fusca"

Автор Renato Feitosa Pedroso Feitosa ( назад)
Olá Tonella, pode me tirar uma dúvida, como é feita a filtragem ou limpeza
do óleo nos VW a Ar, já que estes motores não possuem filtro de
òleo.....valeu..ate mais .

Автор daniele bernardo ( назад)
obrigado pela resposta, me ajudou muito,pois tinha levado a kombi pra
concertar e colocaram velas misturadas, aí foi que vi seus videos que estão
me ajudando muito, pois com cada um deles aprendo muito. Parabens e
obrigado!!!!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
teoricamente não sai. QUALQUER coisa solta pode fazer um barulho desse tipo

Автор Marcelo Tonella ( назад)
apos 1984, as velas do motor a ar são rosca longa, bp5es no caso de motor a
gasolina. motores antenriores a 84 usam velas de rosca curta

Автор Rafa Russo ( назад)
Mas essa questão do estado do motor e sua regulagem se relaciona como com a
fumaça branca do motor "frio"? um motor bem regulado e em bom estado não
sai? E outra pergunta...eu vejo muitos fuscas e brasílias por aí com um
"problema" igual ao meu, um maldito "sininho" no motor, principalmente
quando o asfalto não está em perfeito estado e possui ondulações ou
buracos. Parece que tem um pequeno sino no motor que fica batendo...você já
presenciou isso Tonella?

Автор daniele bernardo ( назад)
ola marcelo td bem primeiramente parabens pelos seus videos são ótimos...
eu tenho uma kombi 1600, ano 88, eu gostaria de saber qual a numeracão do
jogo de velas de ignicão correto, é curta ou é cumprida, qual a numeracão e
qual a diferenca entre cumprida e curta.

Автор Rafa Russo ( назад)
Obrigado pelo esclarecimento!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
isso está relacionado ao estado do motor e sua regulagem, e não ao clima.
a unica influencia do clima em diuas umidos é excesso de vapor dagua nos
gases do escape

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