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Tonella - troca de platinado e ajuste do ponto 3/3



Acompanhe este passo a passo de troca de platinado e ajuste do ponto, dividido em 3 partes: Nessa ultima parte, acompanhe o ajuste preciso do ponto do motor com o auxilio de uma simples lampada. finalmente, veja o meu VW 1500 ano 1972 em funcionamento! Não dependa mais de mecanico para efetuar essa manutenção simples de rotina no seu distribuidor com platinado! Essa regulagem está sendo realizada antes da instalação de um módulo de ignição eletrônica assistida de minha produção. Atenciosamente, Marcelo Tonella mtonella@gmail.com VISITEM MINHA PAGINA: www.tonella.com.br


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Комментарии:

Автор cesar souza ( назад)
Marcelo, se eu instalar o seu módulo de ignição eletrônica, eu e tenho que
desconectar essa malha de cobre que tem no corpo do distribuidor que aterra
o platinado?

Автор Akira Inamasu ( назад)
era isso que esta procurando.

Автор Jeziel antunes martins ( назад)
a regulagem com a lampada serve para carro sem platinado tbm?

Автор William Silverio ( назад)
tonella este ajuste de 15 graus é também recomendado para um 74 1300? como
fazer esta escala de graus q vç marcou na polia seu fusca?

Автор Luís Guilherme Holl ( назад)
muito obrigado tonella, seus videos somados aos manuais que estou estudando
estão me ajudando muito na manutenção do meu fusca. VOu viajar com ele pelo
Brasil e ja consigo fazer muitas coisas. Mas tenho uma dúvida. Você diz
nesse video que recomenda pra esse motor, o 1500, 15° de avanço. Recomendas
também 15° para o 1300 1980?

Автор isabella Lorenzzo ( назад)
No meu caso a luz não apaga fica sempre acessa. Não sei o que faço de
errado.

Автор TheCramunhao666 ( назад)
mais uma boa aula ....valeu tonella.

Автор Juvenil costa ( назад)
Tonella como eu ajusto o ponto no fusca que tem Distribuidor Eletronico. O
meu fusca possui desse tipo. O distribuidor não tem platinado Um grande
abraço.

Автор Oscar Tango ( назад)
Tonella, observei que você ligou o positivo da lâmpada no fio do
condensador, e o negativo no positivo da bobina, a minha pergunta é fácil:
Você liga o negativo da lâmpada no positivo da bobina sem desligar o fio
conectado lá ou desliga ele?? Só perguntei para não fazer feio, grato, e
obrigado pelas aulas, são muito exclarecedoras, mas tem detalhes que eu
gosto de perguntar para não cometer erros, grande abraço.

Автор ricardo varani ( назад)
Tonella, tenho uma kombi 1995 1600 adaptado com o solex 30 PIC e ela não da
regulagem de lenta não tem entrada falsa de ar.Pode ser o ponto?
PS: mesmo fechando o parafuso da mistura não muda a aceleração, e tem hora
que ela pega lenta só que acelerada.

Автор JOÃO PAULO AULER BEDIN ( назад)
Tonella posso seguir este video p ajuste do motor do fusca com ignição?

Автор Alexandre Freitas ( назад)
tonella quanto custa o seu módulo de ignição

alexandre de pouso alegre 

Автор rafael ( назад)
Tornella tudo bem e possível fazer essa regulagem do ponto do motor
desligado com a luz doze volts com o sistema de condensador sem aquele
módulo de inanição assistido( ou seja sem aquele modulo esperto q VC tem)?
Obrigado 

Автор Vinicius GIUDI (TIUGI) ( назад)
Tonella, o fusca 85 1600 tem platinado de fabrica?

Автор Juliano Oggioni ( назад)
Ola tonella,como faço para ajustar o ponto do meu fusca 1600 com igniçao
eletronica bosh??


Автор Eduardo Araujo ( назад)
parabéns tonella seus videos me ajudaram e ainda me ajudam na minha
profissão

Автор Léo santità ( назад)
boa tarde tonella, como faço uma lampada de ponto igual a sua, seria muito
legal se fizer um vídeo ensinando....obrigado

Автор Fabio Vieira ( назад)
Muito Obrigado, Com seu video Consegui fazer o ajuste do Platinado, Ponto
do motor e Carburado, onde moro mecânico que trabalha com fusca é raridade,
meu fusca estava consumindo muito e com barulho estranho, quando ajustado
meu fusca 1300 mudou , esta 100%...

Автор Fernando Cassa ( назад)
Tonella como eu faço pra graduar a polia como vc fez no vídeo??? vc usou
apenas um transferidor?? o dente da direita é o de 10º confere???

Автор Oscar Tango ( назад)
Oi Tonella, descobrí que na polia grande na parte de trás esta vazando
óleo, o que pode ser? Não confio nos mecânicos daqui,, será retentor? Como
acabar com esse problema? Meu fusca é motor 1300 ano 1976.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
somente na hora que revisar seu motor irá identificar as origens dessa
falha, não da para saber antes disso

Автор Rodrigo Capelini ( назад)
Caro Tonella, gostaria que me tirasse uma pequena dúvida: Tenho um fusca
72, 1500, ele dá a partida perfeitamente, porém quando acelero o motor ele
dá umas falhadas, o carburador permanece bem frio, verifiquei a agulha e
está em boas condições, gostaria de saber se estas falhas ocorrem por mal
funcionamento do carburador ou se basta acertar o ponto. Obrigado e
parabéns pelos ótimos vídeos.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
tem a braçadeira para vender nova ainda!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
asissta " tonella como ligar um motor parado a muito tempo"

Автор Lucas Pianizzer ( назад)
Tonella fiz passo a passo com muito receio d danificar algo,mais no final
deu tudo certo,tive uma surpresa desagradável,o ultimo mecânico q mechei no
distribuidor deve ter apertado de mais,pq mesmo apertando o parafuso da
para mexer o distribuidor sem esforço,eu consigo achar um suporte novo para
comprar ? ou devo ir em um desmanche ? o meu distribuidor é um caixa alta,e
o meu motor é um 1500 ano 73

Автор Marcelo Tonella ( назад)
pode sim, mas fique atento a qualidade da gasolina; use 5 graus apenas de
avanço, no maximo os 7,5 originais do motor a gasolina

Автор gandhi mago ( назад)
Tonella amigo da gente, saudações !!! Cara, Vc sabe informar se em um Fusca
a Alcool, eu Ajustar o ponto para gasolina e colocar os giclês pra gasolina
eu poderia rodar na Gasosa tranquilamente sem maiores problemas ??? Um
abraço Mano, muita paz ai !!!

Автор Fernando Jorge ( назад)
O Tonella tentando ajudar as pessoas que tem dificuldade com seus carros e
o Valter Rosa tentando provar que o Tonella está errado. Mesmo sabendo que
o procedimento feito por Tonella tecnicamente está correto e funciona muito
bem. As vezes é só uma questão de método diferente é só marcar um encontro
na oficina e esclarecer este assunto. Coisa feia querer desfazer das
pessoas em público, a não ser que essa pessoa seja um criminoso. Se toca
Valter Rosa!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
só com pistola!

Автор Joao Caputi ( назад)
tonella, no caso do meu fusca itamar que tem sensor hall como faço o ajuste
sem usar a pistola? abraços

Автор Marcelo Tonella ( назад)
a marca da polia alinha com o meio dos carters, veja meu video "tonella
como graduar a polia vw"

Автор Juan José Molina ( назад)
Eu sou admirador seu desdeuay¡i, seus videos explican muito facil como
facer as coisas. Os grados do abanco no fusca 1300 original, e so na marca
no meio dos carters? O son 7 grados de avanco

Автор Marcelo Tonella ( назад)
mesmo processo no caso do opala!

Автор Michel Ferreira das Neves ( назад)
O processo é o mesmo para um Opala 4 cilindros? Desculpe o comentário sobre
o reaperto,me precipitei e postei antes de terminar o vídeo.Abraços

Автор Marcelo Tonella ( назад)
se assistir irá descobrir

Автор Marcelo Tonella ( назад)
valeu!

Автор Claudio Freitas ( назад)
Tonella, muito obrigado pelas instruções, elas valem ouro! Tenho um Gurgel
Br800 com motor de Fusca 1300 que estava parado há alguns meses, não queria
pegar de jeito nenhum, segui seu video sobre ponto do platinado e vi que o
distribuidor estava 1) Avanço centrípeto travado 2) Avanço vácuo com
mangueira furada e 3) Mesa do platinado travada :( segui suas dicas também
para carro parado por muito tempo, e funcionou na hora! Valeu mesmo :)

Автор Marcelo Tonella ( назад)
sim!

Автор Paulo Cesar ( назад)
Olá Marcelo!... Para um distribuidor de avanço duplo centrifugo+Vácuo. O
procedimento de ajuste de ponto é o mesmo?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
se não apaga, é porque voce não desligou o fio do negativo da bobina ou
ligou algo errado

Автор Reginaldo castro ( назад)
Marcelo!! Eu fiz conforme seu vídeo mas a luz ficou acessa e não apaga.
Coloquei no modo antigo, vendo a faiisca no platinado

Автор Marcelo Tonella ( назад)
troque o suporte!

Автор Edivau magalhães ( назад)
olá tonella obrigado esses videos ajudam muito, coloquei no ponto deu certo
só q o meu distribuidor ñ está travando troco só o suporte ou o
distribuidor?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
me perdoe por discordar de sua tecnica! a abertura do platinado é feita
ajustando-se a folga dos eletrodos com o platinado apoiado em um dos
vertices do eixo. esse ajuste, por si só não garante o AVANÇO da ignição,
que deve ser feito girando-se o distribuidor até que o platinado se abra.
te convido a fazer o procedimento que mostro nessa serie de videos

Автор valrosa ( назад)
Não Marcelo, se você colocar o rotor nessa posição com relação à mesa (cil.
1) e volante no ponto, automaticamente a abertura do platinado já estará
concluída. Na verdade o que eu estou mostrando é a substituição da medida
que vc estipulou para a abertura do platinado pela combinação exata da
faísca em 2 pontos sem risco de erro e sem se preocupar com medida de
abertura do platinado. É só colocar as quatro marcas alinhadas e encostar o
platinado no eixo do distribuidor. Tente para conferir.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
se voce apenas alinhar o rotor com a marca na tampa, não terá colocado no
ponto. a marca no distribuidor serve apenas para indicar o cabo de vela do
cilindro 01.

Автор valrosa ( назад)
Olá Marcelo! Gostaria de te dar mais uma dica a respeito do ponto de
distribuição: repare que na ponta cobreada do rotor que transmite a faísca
para os cabos tem uma marca bem no meio, essa marca tem que coincidir com
outra marca igual na mesa do distribuidor, por que da maneira que vc
regulou apesar de estar emitindo a faísca na posição certa, pode estar
longe do terminal da tampa dando assim variações ou em alta ou em baixa qdo
o avanço for acionado.

Автор joão marcos de souza ( назад)
muito bom esses videos,me ajudam muito!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
"tonella como graduar a polia vw"

Автор Pjota Pereira ( назад)
tonella como faço para marcar os pontos na polia como os seus? com uma
regua? quantos cm de diferença de um ponto a outro?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
qualquer vw a ar

Автор Flavio Campos ( назад)
boa noite tenho uma variant dupla carburação a troca e a regulagem de ponto
é esta mesmo do vw 1500 que vc mostra

Автор Marcelo Tonella ( назад)
com uma pistola de ponto, ou provisoriamente siga o que ensino em : "
tonella ajuste do ponto sem pistola"

Автор Leonardo Alves ( назад)
Boa tarde Tonella, como coloco um distribuidor sem o platinado no ponto,
Kombi 95.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
folga de 0,7mm. lixe e lave contatos do platinado com thinner, verifique
rotor e bobina

Автор thiago aparecido Leal ( назад)
Boa Noite Tonella, gostaria de saber qual a folga eletrodo das velas
brasilia. Fiz As regulagens no motor da mesma, quando vou dar partida ela
da uns estouros, o que pode ser? Os cabos de vela, tampa distribuidor,
rotor, instalei o modulo de ignição, conforme a explicação no seu video.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
pode sim

Автор Ivan Van ( назад)
marcelo primeiramente um grande abraço. tenho um passat motor ap 1,6 com
destribuidor de platinado. eu queria saber se da para colocar no ponto
desta maneira que voce fez com a luz girando o motor.desde ja agradeço.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
falha na ignição é uma possibilidade

Автор jesus fernandez ( назад)
amigo, necesito su ayuda mi fusca cuando lo acelero a fondo y suelto el
acelerador hace una explocion por el escape, una gran explocion con humo.
que puede ser esto?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
é original do modelo 1500

Автор Angelo santos ( назад)
tonella me tia uma duvida seu fusca é 1972 e jante 4 furos o meu e ano 74 e
tem a jante 5 furos essa jante é original mesmo do seu carro

Автор Marcelo Tonella ( назад)
tenho um video " tonella como graduar a polia vw" que te ajudará a
identificar essa marcação com precisão, deve ser entre 7,5 a 10 graus

Автор Marcelo Tonella ( назад)
mtonella gmail com

Автор Ottoni Pereira ( назад)
onde eu conpro essa sua ignição?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
NÃO. a queima da mistura não é instantanea, e esse pequeno avanço garante
que a maxima pressão dentro do cilindor cocorra com o pistão no PMS. te
convido a assistir minha serie sobre motores a combustão interna!

Автор titotitao ( назад)
Mestre Tonela, comecei a me interessar por mecânica a partir dos seus
vídeos, muito obrigado e que Deus sempre abençoe você e sua família.
Analise esta questão. Se a faísca for antes do ponto morto superior do
ciclo de compressão em que o pistão é levado pelo movimento do eixo do
motor. Se a explosão acontecer antes não haverá uma força de resistência ao
pistão no final do ciclo? Continua...

Автор Marcelo Tonella ( назад)
veirfique regulagem de ignição, carburação e se o respiro do carter está
desentupido

Автор Marcelo Tonella ( назад)
tem algo ligado errado

Автор Erickson Duarte ( назад)
Boa noite Marcelo, uma duvida aqui no meu fusca motor 1300 com distribuidor
com os mesmo principios, a lampada não acendeu. Poderia ser por causa do
condensador que póde estar bichado?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
Não! o ponto é a posição relativado distribuidor em relação ao motor, se
voce retira-lo já era

Автор Marcelo Tonella ( назад)
somente com pistola de ponto!

Автор Luciano Firmino ( назад)
ola Marcelo eu tenho um fusca com kit de igniçao eletronica hall como faço
para ajustar o ponto, posso fazer o mesmo procedimento q vc esta fazendo
com o sistema de platinado ou nao funcionaria

Автор Marcelo Tonella ( назад)
é possivel sim, antiogamente isso era raro de acontecer, como hoje tudo tem
baixa qualidade, devemos estar preparados para qualquer coisa

Автор André Salus ( назад)
Amigo tonella vc acredita que eu conseguir resolver o problema com o fusca
, eu tinha comprado um condensador novo e estava desconfiando dele e ai eu
troquei o condensador e o carro ficou otimo,não sai mais do ponto e não
engasga e não fica mais sem força, o carrinho tá otimo e respondendo bem.
Tonella é possivel uma pecinha dessa ( condensador) mudar tanto o
comportamento do motor? Muito obrigado e parabéns pelos videos!!!!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
regule COMO MOSTRADO NO VIDEO. ajuste dinamico não é isso que descreve, e
nem é necessario

Автор Edson Trindex ( назад)
Marcelo, boa noite, eu posso so regular o ponto estatico ou tenho que
regular o ponto dinamico é assim que diz, do fusca. Aquele jeito de ficar
indo pra frente e pra traz com o distribuidor com o veiculo ligado e
acelerando. Abraços

Автор Marcelo Tonella ( назад)
pode ser problema no distribudior ou ajuste incorreto

Автор André Salus ( назад)
Amigo Tonella, Não aguento mais!!!! Quando eu coloco o meu fusca no ponto o
carro anda bem, mas depois de um tempo andando ele sai do ponto( atrasa
muito) , ( o platinado esta novo e a folga esta da forma que vc recomenda e
os avanços centrifugos e o a vacuo estão ok, e a mangueira do avanço não ta
furada e eu aperto bem a prisilha para o distribuidor não girar ) o que
será que ta fazendo o carro sair direto do ponto? Me ajuda meu amigo!!!!!!
Obrigado e Parabéns pelos videos!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
"tonella como graduar a polia vw"

Автор Junior Amaro ( назад)
ola tonella tenho um fusca 1973, motor 1500 gostaria de fazer eta regulagem
no meu fusca ,mas eu não achei esta marca na polia como posso fazer este
ajuste ?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
para o do suporte use uma chave 10mm; para o do suporte na carcaça do
motor, chave 13mm

Автор miguel dell ( назад)
tonella chegou o modulo que adquiri e estou seguindo passo a passo o video
aproveitei e troquei o platinado agora é o seguinte que medida é a cabeça
do parafuso do copo do distribuidor o meu ta espanado nao consigo solta-lo
e preciso acertar o ponto alem de troca-lo eu preciso comprar outro!!!!!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
não precisa

Автор Carlos Roberto Schmidt Jacques ( назад)
E aí cara! Coloquei o avanço em 15 graus. Mas agora com a suba da gasolina
resolvi voltar a abastecer na argentina onde a gasolina Shell de melhor
qualidade e melhor octanagem está o litro por R$ 2,36 enquanto aqui na
minha cidade o litro da aditivada ipiranga está R$ 3,14. Lá a gasolina não
tem alcool, e meu fusca ficou "furioso' com a gasolina nova, tá com uma
resposta que parecer estar com "nitro". Minha dúvida é se devo reduzir o
avanço para 7,5 graus.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
"tonella ajuste do ponto sem pistola"

Автор Fabrini Marcant ( назад)
Tonella, no caso do distribuidor não possuir o platinado, se for
eletrônico, como se faz para ajustar o ponto do mesmo? Obrigado!

Автор Marcelo Tonella ( назад)
não tenho

Автор Fabio Andrei ( назад)
Você tem algum vídeo que ensine a ajustar o ponto do fusca com injeção
eletrônica? Parabéns pelos vídeos.

Автор Marcelo Tonella (455 лет назад)
schadeck,nakata­,skf,brosol.

Автор flavio p ( назад)
oi amigo a pergunta que vou fazer nao tem nada a ver com seu video me
desculpa. mas eu quero saber qual a marca de bomba de agua comfiavel vou te
passa algumas marcas e vc me fala quais sao confiaveis
schadeck,urba,unibombas,nakata,skf,brosol.

Автор Marcelo Tonella (813 года назад)
deve ter ficado muito atrasado. motor sem força, não desenvolve, aquece
demais e partida dificil são sintomas de ponto atrasado

Автор jesus fernandez ( назад)
tonella puse a punto mi fusca pero quedo sin fuerza y recalienta mucho, que
puedo hacer? esta atrasado?

Автор Marcelo Tonella ( назад)
sim, a cahve deve estar no contato para voce ter a lampada funcionando

Автор Marcelo Tonella ( назад)
não!

Автор pedmanga2 ( назад)
amigo primeiro parabens pelos seus videos ! agora la vai uma duvida! Para
motores com ignicao eletronica sigo o mesmo procedimento? Abracos

Автор Marcelo Tonella ( назад)
o procedimento é o mesmo para o corcel!

Автор jr66584 ( назад)
Em primeiro lugar obrigado pela aula, gostaria de saber se esta regulagem
do ponto da certo para o corcel e outra duvida se tiver fora de ponto roba
a carga da bateria.

Автор Sandro Luiz ( назад)
Muito bom seus videos , aprendi muito vendo meus agradecimentos.

Автор Marcelo Tonella ( назад)
sim!

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